從2011年開設空乘專業(yè)后，云南師范大學已連續(xù)3年招收空乘與禮儀專業(yè)的本科生。目前，首批招收的200名空乘專業(yè)學生已經(jīng)結束所有課程的學習，進入了專業(yè)實習階段，已有90余人順利通過各個航空公司的招聘面試選拔。其中26名同學已經(jīng)順利通過航空公司的培訓，走上工作崗位，實現(xiàn)了自己的藍天夢。昨日，已經(jīng)踏入東方航空云南分公司，實現(xiàn)“藍天夢”的4名學生回校分享了自己的追夢歷程。這是云南省高校自己培養(yǎng)的首批空乘專業(yè)本科畢業(yè)生。

上崗培訓

每天上課8小時

“選擇這份職業(yè)，你們接受表面的亮麗與光鮮，就要承受背后的辛苦?！狈窒頃F(xiàn)場，東航云南分公司客艙培訓部的培訓教師李柯影，給在校學生們打了“預防針”。由于民航人力資源的稀缺，今年進入東航培訓的乘務員，培訓時間被嚴重壓縮，原本3個月的培訓課程，被壓縮為1個月零10天，這意味著學員的培訓強度更大。

今年3月，吳艷萍順利通過了東航云南分公司的面試，6月份正式進入客艙部培訓?！皬幕瘖y、盤頭到儀容儀表，就連最簡單的一個讓步轉身都要不斷重復?！眳瞧G萍說，每天光是有老師帶的培訓時間就要8小時，還不包括自己自習的時間。幸運的是，經(jīng)過40天培訓后，10多個班的學員都全部順利通過待飛。

學長建議

把握機會學好英語

在東航實習的安全員寧博文，分享了自己從學生到乘務員再到安全員的經(jīng)歷，他總結自己的追夢軌跡就是“一個胖子的蛻變”。在經(jīng)歷了3個月高強度的安全員訓練后，寧博文的體重掉了10多斤。

“有些機會錯過了就不知道什么時候才會再有?！笨粗渌麑W員有的飛迪拜、有的飛馬爾代夫，寧博文坦言，自己非常羨慕。因為在學校時，由于英語不太好，工作之后這也成為“短板”，讓他失去了飛國際航班的機會。

轉崗安全員以后，寧博文不知道自己飛國際航線的夢想什么時候才能實現(xiàn)?！艾F(xiàn)在2009年的那批安全員還沒有飛國際，我不知道我還要等多久?！彼詫幉┪慕ㄗh學弟學妹們，在學校時一定要學好英語，不斷從各個方面提升自己，讓自己在工作中更具備競爭力。

和其他專業(yè)培養(yǎng)模式不同的是，云師大空乘專業(yè)是采取2+2模式，即前兩年在云師大就讀學習，后兩年要到航空公司進行見習。在見習期間，就能全國各地飛行，且有飛行補貼等，還能獲得專業(yè)學分，最終與畢業(yè)掛鉤。目前，全省高校僅有云師大開設空乘本科專業(yè)。

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