水泥混凝土上加鋪瀝青面的復(fù)合式路面，兩種進(jìn)行評(píng)定，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑結(jié)構(gòu)，平整度按照相應(yīng)等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層不檢查彎沉。

填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：固體體積率—灌沙法(200m測(cè)兩處)，彎沉值(0.01)，平整度—3m直尺(每200m測(cè)2處×10尺)，縱斷高程，寬度(4處)，厚度(200m每車道測(cè)一點(diǎn))，橫坡%-水準(zhǔn)儀(4個(gè)斷面)

瀝青混凝土面層和瀝青碎(爍)石面層：壓實(shí)度，平整度(一級(jí)公路瀝青混凝土面層用連續(xù)式平整度儀)，彎沉值(施工結(jié)束后第一個(gè)不利季節(jié)測(cè)試)，滲水系數(shù)，抗滑(摩擦系數(shù)—擺式儀、橫向力系數(shù)，構(gòu)造深度—鋪沙法)，厚度(總厚度、上面層)，中線平面偏位，縱斷高程，寬度，橫坡

高速公路、一級(jí)公路、其他公路 壓實(shí)度規(guī)定值或允許偏差：

試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)

最大理論密度的92%(*94%)

試驗(yàn)段密度的98%(*99%)

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