2014年統(tǒng)計(jì)師考試時(shí)間為10月19日，為了幫助考生更好的備考2014年統(tǒng)計(jì)師考試，中國(guó)統(tǒng)計(jì)師考試網(wǎng)小編特為考生搜集整理了2014年統(tǒng)計(jì)師考試《統(tǒng)計(jì)工作實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)，希望能夠?qū)忌媸煜?a title="統(tǒng)計(jì)師" target="_blank" href="http://www.remotepmconsultant.com/tj/" class="blue">統(tǒng)計(jì)師考試課程有所幫助!

金融統(tǒng)計(jì)

1.金融活動(dòng)與金融統(tǒng)計(jì)

金融活動(dòng)是指與貨幣、貨幣流通、信用等直接相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

金融統(tǒng)計(jì)包括以下方面：銀行信貸統(tǒng)計(jì)，貨幣供應(yīng)與市場(chǎng)流通統(tǒng)計(jì)，金融市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)。

2.銀行信貸統(tǒng)計(jì)

銀行信貸統(tǒng)計(jì)的主要任務(wù)就是要以整個(gè)銀行體系(包括中央銀行、專業(yè)銀行和其他銀行)為主體，反映籌集和運(yùn)用信貸資金的規(guī)模和構(gòu)成，分析信貸資金收支的平衡狀況。

3. 貨幣供應(yīng)和貨幣流通統(tǒng)計(jì)

貨幣供應(yīng)，是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)點(diǎn)上所擁有的貨幣總量。

期末市場(chǎng)貨幣流通量=期初市場(chǎng)貨幣流通量+本期現(xiàn)金投放總額-本期現(xiàn)金回籠總額

現(xiàn)金歸行次數(shù)=當(dāng)期銀行現(xiàn)金收入合計(jì)額/期內(nèi)貨幣平均流通量

現(xiàn)金歸行天數(shù)=當(dāng)期貨幣平均流通量×當(dāng)期日歷天數(shù)/當(dāng)期銀行現(xiàn)金收入總額

流通中的貨幣需求量不僅取決于貨幣的實(shí)際數(shù)量，而且還取決于貨幣的流通速度。就同樣數(shù)量的貨幣而言，流通速度快就意味著貨幣實(shí)際需求量較小;反之則表明實(shí)際需求量較大。

4. 金融市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)

金融市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)的范圍較廣，一切資金融通和金融工具的買賣活動(dòng)均可以包括在金融市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)之內(nèi)。通常比較關(guān)注的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括利率統(tǒng)計(jì)、股票債券統(tǒng)計(jì)和匯率統(tǒng)計(jì)

交通運(yùn)輸郵電業(yè)統(tǒng)計(jì)

交通運(yùn)輸郵電業(yè)包括鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸業(yè)、城市公共運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、郵政、電信等國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)。

鐵路運(yùn)輸業(yè)指鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)的調(diào)度、信號(hào)、機(jī)車、車輛、檢修、工務(wù)等活動(dòng)。

道路運(yùn)輸業(yè)包括公路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸，以及道路運(yùn)輸輔助活動(dòng)等。

城市公共運(yùn)輸業(yè)包括公共電汽車客運(yùn)、軌道交通、出租車客運(yùn)、城市輪渡，以及其他城市公共交通。

水上運(yùn)輸為包括遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸，以及水上運(yùn)輸輔助活動(dòng)等。

航空運(yùn)輸業(yè)包括航空旅客運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸、航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)、空中交通管理以及其他航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)。

管道運(yùn)輸業(yè)指通過管道對(duì)氣體、液體等的運(yùn)輸，包括：原油及成品油管道運(yùn)輸活動(dòng);水管道運(yùn)輸活動(dòng);其他液體管道運(yùn)輸活動(dòng);天然氣管道運(yùn)輸活動(dòng);其他氣體管道運(yùn)輸活動(dòng)。不包括向用戶提供天然氣、煤氣、熱氣和水的服務(wù)。

裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)指獨(dú)立于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、倉庫的貨物裝卸活動(dòng)以及與運(yùn)輸有關(guān)的代理及服務(wù)活動(dòng)。其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)包括各種運(yùn)輸、客運(yùn)票務(wù)、貨物運(yùn)輸?shù)却砘顒?dòng)。

郵政業(yè)指國(guó)家郵政局系統(tǒng)提供的郵政服務(wù)，以及國(guó)家郵政局系統(tǒng)以外的單位提供包裹、小件物品的收集、運(yùn)輸、發(fā)送服務(wù)和為顧客提供快速、便捷、靈活的商務(wù)快送服務(wù)。

電信指通過電纜、光纜、無線電波等傳輸?shù)耐ㄐ欧?wù)?；蛘哒f利用有線、無線的電磁系統(tǒng)或者光電系統(tǒng)，傳送、發(fā)射或者接收語音、文字、數(shù)據(jù)、圖像以及其他形式的信息傳輸活動(dòng)。包括固定電信服務(wù)、移動(dòng)電信服務(wù)和其他電信服務(wù)。

一、統(tǒng)計(jì)范圍和調(diào)查單位

交通運(yùn)輸郵電業(yè)的統(tǒng)計(jì)范圍包括從事相關(guān)活動(dòng)的全部企業(yè)法人、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位和個(gè)體工商戶。交通運(yùn)輸郵電業(yè)的行業(yè)行政主管部門，以及不具體從事交通運(yùn)輸郵電業(yè)務(wù)、具有法人資格的集團(tuán)公司總部，均不作為交通運(yùn)輸郵電業(yè)的統(tǒng)計(jì)單位。

我國(guó)第二次經(jīng)濟(jì)普查對(duì)相關(guān)行業(yè)的法人和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位做出了如下規(guī)定：

1. 鐵路系統(tǒng)的鐵路局一級(jí)單位為企業(yè)法人單位，其下屬的站段、鐵路辦事處(包括原鐵路分局)一級(jí)單位為產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位。鐵路運(yùn)輸企業(yè)法人單位所屬的檢察院、法院、公安局、疾病控制所、防疫站等視同法人單位，但不作為鐵路運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)單位。

2. 省、地級(jí)郵政局作為法人，縣級(jí)及以下分支機(jī)構(gòu)作為產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位。

3. 中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)網(wǎng)通、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵通、中國(guó)衛(wèi)星通信等通信公司省、地級(jí)分支機(jī)構(gòu)視同法人單位，縣級(jí)分支機(jī)構(gòu)及營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位。但為電信公司提供分銷服務(wù)且不隸屬于電信系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)代辦點(diǎn)，視其證照性質(zhì)確定其單位類型。

二、主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

(一) 鐵路營(yíng)業(yè)里程

1. 鐵路營(yíng)業(yè)里程：又稱營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度(包括正式營(yíng)業(yè)和臨時(shí)營(yíng)業(yè)里程)，指辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路正線總長(zhǎng)度。凡是全線或部分建成雙線及以上的線路，以第一線的實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算;復(fù)線、站線、段管線、岔線和特殊用途線以及不計(jì)算運(yùn)費(fèi)的聯(lián)絡(luò)線都不計(jì)算營(yíng)業(yè)里程。鐵路營(yíng)業(yè)里程是反映鐵路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是計(jì)算客貨周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度和機(jī)車車輛運(yùn)用效率等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。

2. 鐵路正線延展里程：指正線第一線、第二線、第三線和其他正線建筑里程之和，不包括站線、段管線、岔線及特殊用途線的延展里程。它是作為計(jì)算鐵路線上鋼軌、枕木及路基砂石需要量的主要依據(jù)。

3. 鐵路電氣化里程：指在全部鐵路營(yíng)業(yè)里程中已安裝了供電線路及設(shè)備，可以供電力機(jī)車牽引列車運(yùn)行的區(qū)段的總里程。

4. 鐵路自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞里程：為保證列車安全運(yùn)行，在一個(gè)區(qū)間、同一時(shí)間內(nèi)，一般只允許一列列車運(yùn)行，這種保證列車在這個(gè)區(qū)間安全間隔運(yùn)行的技術(shù)方法稱為“閉塞”。自動(dòng)和半自動(dòng)閉塞里程是指裝有列車自動(dòng)或人工完成閉塞狀態(tài)的鐵路設(shè)備里程。自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞里程占鐵路營(yíng)業(yè)里程的比重是反映鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

(二) 公路里程

公路里程指在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際達(dá)到《公路工程[WTBZ]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJO1-88》規(guī)定的等級(jí)公路，并經(jīng)公路主管部門正式驗(yàn)收交付使用的公路里程數(shù)。包括大中城市的郊區(qū)公路以及通過小城鎮(zhèn)街道部分的公路里程和橋梁、渡口的長(zhǎng)度，不包括大中城市的街道、廠礦、林區(qū)生產(chǎn)用道和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道的里程。兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段，只計(jì)算一次，不得重復(fù)計(jì)算里程長(zhǎng)度。它是反映公路建設(shè)發(fā)展規(guī)模的重要指標(biāo)，也是計(jì)算運(yùn)輸網(wǎng)密度等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。

(三) 內(nèi)河航道里程

內(nèi)河航道里程也稱內(nèi)河通航里程，指在一定時(shí)期內(nèi)，能通航運(yùn)輸船舶及排筏的天然河流、湖泊水庫、運(yùn)河及通航渠道的長(zhǎng)度。包括全年季節(jié)性通航累計(jì)三個(gè)月以上的航道，不包括僅供零散流放竹、木排的河道。它是反映內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)規(guī)模、水平和發(fā)展情況的主要指標(biāo)。

(四) 民用航空航線里程

民用航空航線里程指民航運(yùn)輸定期班機(jī)飛行的航線長(zhǎng)度的總和。航線長(zhǎng)度按機(jī)場(chǎng)之間的距離計(jì)算，通常有兩種計(jì)算方法：一是將每條航線長(zhǎng)度相加稱為重復(fù)計(jì)算航線里程;一是將兩線或兩條以上航線經(jīng)過同一區(qū)段里程，只計(jì)算一次航線長(zhǎng)度稱為不重復(fù)計(jì)算航線里程。一般常用的是后者，它能確切反映民航運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)模，是表明民航事業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)和方便人民生活程度的主要指標(biāo)。

(五) 輸油(氣)管道長(zhǎng)度

輸油(氣)管道長(zhǎng)度也稱輸油(氣)里程，指油品(或天然氣)的實(shí)際輸送距離，一般按輸油(氣)管道的單線長(zhǎng)度計(jì)

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