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商品在流通領(lǐng)域中餐時(shí)的修滯過程，就是商品儲(chǔ)存。如果說(shuō)運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的"地點(diǎn)價(jià)值"，那么商品儲(chǔ)存則是創(chuàng)造產(chǎn)品的"時(shí)間價(jià)值".儲(chǔ)存是處在生產(chǎn)和消費(fèi)兩大活動(dòng)之間，在物流中起"蓄水池"作用。儲(chǔ)存的地點(diǎn)是倉(cāng)：庫(kù)，所以儲(chǔ)存的合理化與現(xiàn)代化是以倉(cāng)庫(kù)的合理化與現(xiàn)代化的形式進(jìn)行的。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是倉(cāng)庫(kù)由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變。

第一節(jié) 儲(chǔ)存在物流中的功能

一、儲(chǔ)存的概念

儲(chǔ)存，是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)，一定場(chǎng)所，一定時(shí)間的停滯。商品在流通領(lǐng)域中暫時(shí)的停滯過程，就是商品儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是物流的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是商品流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式。在這里對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。儲(chǔ)存是物流的主要職能，又是商品流通不可缺少的環(huán)節(jié)。在流通領(lǐng)域的商品儲(chǔ)存，既包括交通運(yùn)輸部門，為銜接各種運(yùn)輸方式，在車站、碼頭、港口和機(jī)場(chǎng)所建立的物資儲(chǔ)存，也包括商業(yè)和物資部門為了保

證銷售和供應(yīng)而建立的商品和物資儲(chǔ)存;還包括生產(chǎn)企業(yè)待

銷待運(yùn)的成品儲(chǔ)存等。

二、儲(chǔ)存功能

儲(chǔ)存主要是對(duì)流通中的商品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工b集散

和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式;并解決供需要之間和不同運(yùn)輸方式之間的

矛盾，提供場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，使商品的所有權(quán)和使用價(jià)值得到保護(hù)，加速商品流轉(zhuǎn)，提高物流效率和質(zhì)量。促進(jìn)社會(huì)效益的提高。概播起來(lái)，儲(chǔ)存的功能可以分為如下幾個(gè)方面：

(一)調(diào)節(jié)功能

儲(chǔ)存在物流中起著"蓄水池"的作用，一方面儲(chǔ)存可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)系，如銷售與消費(fèi)的關(guān)系，使它們?cè)跁r(shí)間和空間上得到協(xié)調(diào)，保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行;另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。因?yàn)楫a(chǎn)品從生產(chǎn)地向銷售地流轉(zhuǎn)，主要依靠運(yùn)輸完成，但不同的運(yùn)輸方式在運(yùn)向、運(yùn)程、運(yùn)量及運(yùn)輸線路和運(yùn)輸時(shí)間上存在著差距，=種運(yùn)輸方式一般不能直達(dá)目的地，需要在中選改變運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸規(guī)模、運(yùn)

輸方法和運(yùn)輸工具以及為協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間和完成產(chǎn)品倒裝、轉(zhuǎn)

運(yùn)、分裝、集裝等物流作業(yè)，還需要在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹型就Ａ?，即?chǔ)存。

(二)檢驗(yàn)功能

在物流過程中，為了保障商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無(wú)誤，分清責(zé)任事故，維護(hù)各方面的經(jīng)濟(jì)利益，要求必須對(duì)商品及有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行2P格地檢驗(yàn)、以滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售以及用戶的要求，儲(chǔ)存為組織檢驗(yàn)經(jīng)供了場(chǎng)地和條件。

(三)集散功能

儲(chǔ)存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品匯集起來(lái)，形成規(guī)棋，然后根據(jù)需要分散發(fā)送到消費(fèi)地去。通過一集一散，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度。

(四)配送功能

根據(jù)用戶的需要，助商品進(jìn)行分揀、組配b包裝和配發(fā)等作業(yè)拼將配好的’商品送路上門儲(chǔ)存配送功能是儲(chǔ)存保管功能的外延，提高了儲(chǔ)存舶社會(huì)服務(wù)效能，就是要確保儲(chǔ)存商品的安全，最大眼度地在保持商品在儲(chǔ)存中的使用價(jià)值，減少保管損失。合理儲(chǔ)存，就是安保證貨暢其流，要以滿足市場(chǎng)供應(yīng)不間斷為依據(jù)，以此確定恰當(dāng)曲儲(chǔ)存定額和商品品種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的’合理化i否則，儲(chǔ)存過多;就會(huì)造成商品的積壓，增加資金占用，使儲(chǔ)存保管費(fèi)用增加，造成商品在庫(kù)損失;造成巨大的浪費(fèi)。如果儲(chǔ)存過少;又會(huì)造成市場(chǎng)脫銷，影響社會(huì)消費(fèi);最終也會(huì)影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，儲(chǔ)存的合理化，具有很重要的意義。

(一)選址點(diǎn)合理

商品儲(chǔ)存，離不開倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要求布局合理。倉(cāng)庫(kù)設(shè)置的位置，對(duì)于商品流通速度的快慢和流通費(fèi)用的大小有著直接的影響。倉(cāng)庫(kù)的布局要與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)納布局相適應(yīng)，應(yīng)盡可能地與供貨單位相靠近，達(dá)就是所謂"近廠近儲(chǔ)"的原則，否則，就會(huì)造成工廠遠(yuǎn)距離送貨的矛盾1商品供應(yīng)外地的，倉(cāng)庫(kù)選址要考慮鄰近的交通運(yùn)輸條件’，力求援近車站碼頭以利商品發(fā)運(yùn)，這就是所謂"近運(yùn)近儲(chǔ)"的原則;儲(chǔ)存的商品主要供應(yīng)本地區(qū)，則宜建于中心地，與各銷售單位呈輻射狀。總之b在布局時(shí)應(yīng)掌握物流距離最短的原則，’盡可能避免商品運(yùn)輸?shù)挠鼗氐沽鳎x擇建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)的地理位置時(shí)，最好能具備鋪設(shè)鐵路專用線或興建水運(yùn)碼頭的條件;考慮到集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，還應(yīng)具有大型集裝箱運(yùn)輸車進(jìn)出的條件，附近的道路和橋梁要有相應(yīng)的通過能力。

(二)儲(chǔ)存量合理

儲(chǔ)存量合理是指商品儲(chǔ)存有合理的數(shù)量。gg在新的產(chǎn)品運(yùn)到之前有一個(gè)正常的能保證供應(yīng)的庫(kù)存量。影響合理量的因素很多，首先決定于社會(huì)需求量，社會(huì)需求量越大，庫(kù)存儲(chǔ)備量就越多;其次，是運(yùn)輸條件，運(yùn)輸條件好，運(yùn)輸時(shí)間短，則儲(chǔ)存數(shù)量可以相應(yīng)減少;再次，是物流管理水平和技術(shù)裝備條件，如進(jìn)貨渠道、中間環(huán)節(jié)、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作業(yè)等，都將直接或間接地影響商品庫(kù)存量的水平。

(三)儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理

儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理，就是指對(duì)不同品種、規(guī)格、型號(hào)的商品，根據(jù)消費(fèi)的要求，在庫(kù)存數(shù)量上，確定彼此之間有合理的比例關(guān)系，它反映了庫(kù)存商品的齊備性、配套性、全面性和供應(yīng)的保證性。儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)主要是根據(jù)消費(fèi)的需要和市場(chǎng)的需求變化等因素確定。

(四)儲(chǔ)存時(shí)間合理

儲(chǔ)存時(shí)間合理，就是每類商品要有恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)備保管天數(shù)。

要求儲(chǔ)備天數(shù)不能太長(zhǎng)也不能太短，儲(chǔ)備天數(shù)過長(zhǎng)就會(huì)延長(zhǎng)資金占用。儲(chǔ)備天數(shù)過短，就不能保證供應(yīng)。

儲(chǔ)存時(shí)間主要應(yīng)根據(jù)流通銷售速度來(lái)確定，其它如運(yùn)輸時(shí)間，驗(yàn)收時(shí)間等也是應(yīng)考慮的影響因素。此外，某些商品的儲(chǔ)存時(shí)間，還受到該商品的性質(zhì)和特點(diǎn)所決定。如儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)，產(chǎn)品就會(huì)發(fā)生物理、化學(xué)、生理生物變化，造成其變質(zhì)或損

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