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 第四方物流作為供應(yīng)鏈管理的一種新的模式，它的出現(xiàn)是物流行業(yè)務(wù)外包的必然產(chǎn)物。第四方物流在復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理中擔(dān)負(fù)著主要的任務(wù)，是供應(yīng)鏈外部協(xié)作的重要組成部分。它對(duì)供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行整體上的計(jì)劃和規(guī)劃，并監(jiān)督和評(píng)估物流的具體行為和活動(dòng)的效果。對(duì)于供應(yīng)鏈的管理來(lái)說(shuō)，第四方物流是對(duì)包括第四方物流服務(wù)商及其客戶在內(nèi)的一切與交易有關(guān)的伙伴的資源和能力的統(tǒng)一。

隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一，供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商和大的企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，將物流行業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以降低存貨的成本，提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于第三方物流缺乏較綜合的、系統(tǒng)性的技能和整合應(yīng)用技術(shù)的局限性以及全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的局部化，使得企業(yè)在將業(yè)務(wù)外包時(shí)不得不將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流服務(wù)商，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技、電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合起來(lái)，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨(dú)的行為。

從管理的效率和效益來(lái)看，對(duì)于將物流行業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來(lái)說(shuō)，為獲得整體效益的最大化，它們更愿意與一家公司合作，將業(yè)務(wù)統(tǒng)一交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè);而且，由于在供應(yīng)鏈中信息管理變得越來(lái)越重要，所以也有必要將物流管理活動(dòng)統(tǒng)一起來(lái)，以充分提高信息的利用率和共享機(jī)制，提高外包的效率和效益。供應(yīng)鏈管理中外包行為的這些變化促使很多第三方物流服務(wù)商與咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)開(kāi)發(fā)商開(kāi)展協(xié)作，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，由此而產(chǎn)生了第四方物流。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變要求物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，因此產(chǎn)生了第三方物流。雖然第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問(wèn)題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率。但物流作為一個(gè)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)，為了使物流在整個(gè)地區(qū)、整個(gè)國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)高效運(yùn)作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會(huì)所有的物流資源，解決物流瓶頸問(wèn)題，達(dá)到最大效率。第三方物流雖然在某個(gè)和幾個(gè)企業(yè)看來(lái)，物流運(yùn)作是高效率的，但從整個(gè)地區(qū)、整個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。其次，由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)高技術(shù)、高素質(zhì)人才來(lái)支撐，如技術(shù)專(zhuān)家和管理咨詢專(zhuān)家，分工進(jìn)一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展趨勢(shì)明顯。因此，第三物流從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說(shuō)是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流瓶頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

第三方物流作為整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，在通常情況下，不可能向客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，即使是在供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)的服務(wù)，也只能完成其中的部分內(nèi)容。為了降低成本，企業(yè)不斷擴(kuò)大物流的外包，然而現(xiàn)實(shí)中的第三方物流在綜合能力、集成技術(shù)、戰(zhàn)略管理等方面難以滿足用戶的需要。為了改變這種現(xiàn)狀，一些第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)以及咨詢公司結(jié)成服務(wù)商聯(lián)盟，為用戶提供更加全面意義的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。隨著聯(lián)盟的密切合作及其團(tuán)隊(duì)的不斷發(fā)展壯大，出現(xiàn)了一種新的服務(wù)方式，即第四方物流?？梢哉f(shuō)，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步地整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。

目前涉足第三方物流的企業(yè)往往服務(wù)功能單一，管理水平不高。第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術(shù)不可能滿足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)物流需要，更不能充分利用社會(huì)資源。中國(guó)已經(jīng)加入了WTO，中國(guó)第三方物流公司面對(duì)的是跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)，很難短期內(nèi)在技術(shù)服務(wù)方面是達(dá)到與對(duì)手匹敵的實(shí)力。因此，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫的需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問(wèn)題，成為中國(guó)物流社會(huì)化的一個(gè)瓶頸。在這種情況下，中國(guó)重新走西方發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流之路，是不可能解決中國(guó)物流問(wèn)題，必須從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局考慮，走超常規(guī)發(fā)展之路，才能趕上西方發(fā)達(dá)國(guó)家。于是，就有人提出了應(yīng)該大力發(fā)展第四方物流。

事實(shí)上，第四方物流的出現(xiàn)是市場(chǎng)整合的結(jié)果。過(guò)去，企業(yè)試圖通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存與運(yùn)輸、利用地區(qū)服務(wù)代理商以及第三方服務(wù)提供商，來(lái)滿足客戶服務(wù)需求的增長(zhǎng)。但在今天，客戶需要得到包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、虛擬庫(kù)存管理等服務(wù)。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商正采取步驟，通過(guò)與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來(lái)提高他們的技能。其中最佳形式是和領(lǐng)先的咨詢公司、技術(shù)提供商結(jié)盟。隨著聯(lián)盟與團(tuán)隊(duì)關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開(kāi)始出現(xiàn)。企業(yè)正在向單一的組織外包其整個(gè)供應(yīng)鏈流程，由它們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。

著名咨詢公司埃森哲公司認(rèn)為第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。即第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。

第四方物流的關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和個(gè)性化服務(wù)等，而發(fā)展第四方物流需要加強(qiáng)第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流暢管理等。近年日益盛行的全球供應(yīng)鏈管理與承托雙方新型伙伴關(guān)系的形成，推動(dòng)著第四方物流從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家逐步地向全球范圍發(fā)展。第四方物流為客戶帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本，即通過(guò)整條供應(yīng)鏈外包提高運(yùn)作效率、降低采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)流程一體化。

第四方物流同第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事物流服務(wù)的公司要求更高，它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第三方物流提供商提供物流行業(yè)務(wù)和特定的供應(yīng)鏈管理，并使用自有的設(shè)施為別的企業(yè)管理某項(xiàng)物流業(yè)務(wù)(如倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、運(yùn)輸?shù)?。而第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本身與其他協(xié)作的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)集中起來(lái)進(jìn)行管理，以此向客戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主/托運(yùn)人越來(lái)越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的需要，跨國(guó)公司也要集中精力于其核心業(yè)務(wù)而必須更多地依賴于物流外包。因此，他們不只是在操作層面上進(jìn)行外包，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量。

第四方物流的基本功能有3個(gè)方面：

(1)供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主/物流企業(yè)到客戶的供應(yīng)全過(guò)程;

(2)物流一體化功能，即負(fù)責(zé)管理物流企業(yè)之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問(wèn)題;

(3)供應(yīng)鏈再造功能,即根據(jù)貨主/物流企業(yè)在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作，保證其所提供的物流服務(wù)速度更快、質(zhì)量更好、價(jià)格更低。

有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為第四方物流成功的關(guān)鍵是以行業(yè)最佳的物流方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。而第三方物流要么獨(dú)自提供服務(wù)，要么通過(guò)與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來(lái)為客戶提供服務(wù)，它不大可能提供技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的最佳整合。

因此，第四方物流就成了第三方物流的協(xié)助提高者，也是貨主的物流方案集成商。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使第四方物流成為可能。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面具有及時(shí)性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過(guò)Internet很容易達(dá)成信息共享的目的，同時(shí)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是一個(gè)虛擬的空間不受物理空間的限制，也沒(méi)有企業(yè)自身的利益面，容易組成第三方物流企業(yè)和其他物流企業(yè)都認(rèn)可的形式，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合。從宏觀角度來(lái)看，第四方物流發(fā)展?jié)M足整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的要求，最大整合了社會(huì)資源，減少了物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少了環(huán)境污染。

第四方物流是一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，存在三種可能的第四方物流模式：

(1)第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能;

(2)第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心;

(3)第四方物流通過(guò)對(duì)同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運(yùn)作供應(yīng)鏈。第四方物流無(wú)論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因?yàn)榈谌轿锪魅狈缭秸麄€(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

第四方物流是業(yè)主和第三方物流等聯(lián)系的紐帶，它與目前許多的供應(yīng)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)解決方案的一個(gè)最大的不同是它具有能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)主的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體效益。第四方物流從各個(gè)方面給供應(yīng)鏈帶來(lái)的效益主要是增加收益，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少流動(dòng)資金和固定資本，提高規(guī)模經(jīng)營(yíng)的效益，增加供應(yīng)鏈的彈性，從而提高客戶服務(wù)水平，使供應(yīng)鏈能夠集中發(fā)展和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)國(guó)外第四方物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，第四方物流能顯著降低貨物運(yùn)輸?shù)拈g隔時(shí)間和存貨，供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本可以降低成本15%左右，流動(dòng)資金最高可以降低30%，固定資本的利用率能得到極大的提高。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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