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系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，物流系統(tǒng)功能環(huán)節(jié)，即各個(gè)子系統(tǒng)之間，即是獨(dú)立的，又是互相聯(lián)系、互相制約的。各子系統(tǒng)環(huán)節(jié)之間，要緊密銜接，互相適應(yīng)，特別是前一道環(huán)節(jié)（工序）要為后一道環(huán)節(jié)創(chuàng)造條件。各個(gè)環(huán)節(jié)要為物流大系統(tǒng)取得最好的、整體的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件，這才是真正的物流系統(tǒng)化。而物流系統(tǒng)化又是物流合理化的重要前提。

第二節(jié)  物流系統(tǒng)化管理

物流系統(tǒng)化管理的目標(biāo)

物流系統(tǒng)化管理，是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)確定的物流系統(tǒng)的目標(biāo)，提高向消費(fèi)者和用戶供應(yīng)商品的效率，而對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)的活動(dòng)。物流系統(tǒng)化管理的基本目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)物流的合理化，以最低的費(fèi)用支出完成商品實(shí)體從供應(yīng)地向消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。因此，在進(jìn)行物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)以下這些問題很好地研究，做出決策。

（一）規(guī)模適當(dāng)化

對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行投資建設(shè)時(shí)，首先要確定其規(guī)模的大小。

對(duì)其所處的地理位置，周圍環(huán)境、服務(wù)對(duì)象，特別是物流量的多少，包活貨物品名、數(shù)量、流向等，都要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和預(yù)測(cè)，綜合分析研究，以確定物流系統(tǒng)化規(guī)模。否則，物流系統(tǒng)規(guī)模設(shè)計(jì)大了，而物流量小了，必然要使一部分物流設(shè)施、技術(shù)裝備閑置起來，不僅白白浪費(fèi)了投資，而且影響物流的經(jīng)濟(jì)效益。反之，物流系統(tǒng)規(guī)模設(shè)計(jì)小了，物流量多了，與其業(yè)務(wù)活動(dòng)不相適應(yīng)，滿足不了顧客的需要，同樣也是不可取的。

（二）運(yùn)送及時(shí)性

這是物流系統(tǒng)的主要功能之一。即根據(jù)貨主的要求，及時(shí)運(yùn)輸和配送，按顧客提出的時(shí)間和地點(diǎn)，把商品迅速運(yùn)送到收貨地或用戶，以贏得信譽(yù)。這也是衡量物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)志。因此，在進(jìn)行物流系統(tǒng)管理時(shí)，必須很好地考慮運(yùn)輸、配送的功能，如運(yùn)輸工具的配備，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安排等。

（三）庫存合理化

保持一定的合理庫存，是物流企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。在物流系統(tǒng)管理中，必須充分予以重視。以生產(chǎn)物流來說，工廠要儲(chǔ)存一定數(shù)量的原材料，否則，原材料供應(yīng)不上，生產(chǎn)就中斷了。反之，如果原材料儲(chǔ)存過多，會(huì)造成積壓，占用庫房，浪費(fèi)資金，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而從銷售物流來看，批發(fā)企業(yè)或物流中心必須保持一定的合理庫存量，不然，商品儲(chǔ)存過多，會(huì)造成積壓，占?jí)嘿Y金；而儲(chǔ)存過少，又要脫銷，并失去銷售機(jī)會(huì)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，物流系統(tǒng)必須強(qiáng)化這一功能，及時(shí)反饋，調(diào)整庫存，多則停止進(jìn)貨，少則補(bǔ)充庫存，充分發(fā)揮其調(diào)節(jié)功能納作用。

（四）費(fèi)用合理化

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，物流技術(shù)不斷革新，物流業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，在進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，無論對(duì)系統(tǒng)整體及各個(gè)子系統(tǒng)來說，一切物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，都要求節(jié)省費(fèi)用。一般來說，物流組織的合理，如物流方式、運(yùn)輸路線選擇適當(dāng)，存貨數(shù)量和分布上都比較合理等，物流費(fèi)用支出就會(huì)少一些。但問題并非如此簡(jiǎn)單，因?yàn)?，在物流活?dòng)中，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流信息的搜集、傳遞和反饋等環(huán)節(jié)之間都存

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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