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物流員考試初級(jí)理論知識(shí)講義

第六節(jié) 運(yùn)輸合理化

一.綜合運(yùn)輸體系與多式聯(lián)運(yùn)：

1.綜合運(yùn)輸體系與綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

①綜合運(yùn)輸體系是由各種運(yùn)輸方式組建起來(lái)的，相互協(xié)作的有機(jī)結(jié)合的，聯(lián)系貫通的交通運(yùn)輸體系。基本內(nèi)容大致包括：各種運(yùn)輸方式的分工，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局，綜合運(yùn)輸樞紐的配置，集疏運(yùn)系統(tǒng)和換裝設(shè)施的作業(yè)，聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織以及綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立等。

綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是在一定空間范圍內(nèi)，由鐵路.公路.水路.航空和管道線路及各種運(yùn)輸方式的樞紐結(jié)點(diǎn)等所組成的綜合體，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的空間分布，通過(guò)能力和技術(shù)水平，體現(xiàn)物流運(yùn)輸子系統(tǒng)的狀況和水平。

②大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)組成一個(gè)海陸海式的連貫運(yùn)輸，是以集裝箱為核心，采用水路.鐵路.公路相結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸方式。 世界幾條重要大陸橋：①西伯利亞大陸橋 ②新歐亞大陸橋 ③北美大陸橋

2.多式聯(lián)運(yùn)與集裝箱

①國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將物品從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)物品地點(diǎn)，運(yùn)送至另一國(guó)境內(nèi)指定交付物品的地點(diǎn)。優(yōu)越性：手續(xù)簡(jiǎn)便，節(jié)約費(fèi)用，安全性正確性高，迅速快捷，合理運(yùn)輸

②集裝箱應(yīng)滿足下列要求：有一定的強(qiáng)度和規(guī)格，其堅(jiān)固程度能保證反復(fù)使用;有便于裝卸，搬運(yùn)的裝置，能方便地?fù)Q裝;便于裝滿和卸空;容積不小于1立方米

二.運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸決策

1.運(yùn)輸方式的選擇與合理化：

合理運(yùn)輸?shù)奈逡兀哼\(yùn)輸距離.運(yùn)輸環(huán)節(jié).運(yùn)輸工具.運(yùn)輸時(shí)間，選擇費(fèi)用

2.運(yùn)輸決策與運(yùn)輸合理化措施：

采用第三方物流服務(wù)商的原因

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的措施：①提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ②減少勞力投力增加運(yùn)輸能力⑥直達(dá)運(yùn)輸

③發(fā)展社會(huì)運(yùn)輸體系 ④運(yùn)輸方式合理分工 ⑦直撥運(yùn)輸

⑤產(chǎn)區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸 ⑧合整裝載運(yùn)輸 ⑨提高技術(shù)裝載量

三.運(yùn)輸政策

運(yùn)輸政策是指國(guó)家對(duì)運(yùn)輸所持的基本態(tài)度，即針對(duì)運(yùn)輸所采取的經(jīng)濟(jì)法律等各種措施的總和。

政府會(huì)制定出相應(yīng)的政策來(lái)干預(yù)和影響運(yùn)輸市場(chǎng)。

在經(jīng)濟(jì)層面，以通過(guò)控制市場(chǎng)準(zhǔn)入，運(yùn)價(jià)和服務(wù)行為規(guī)范來(lái)體現(xiàn)。

在社會(huì)層面，以維護(hù)社會(huì)和公共利益為目標(biāo)，政策會(huì)制定有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸規(guī)則，也會(huì)在運(yùn)輸工人勞動(dòng)保護(hù)方面，在運(yùn)輸安全方面，在環(huán)境保護(hù)方面制定規(guī)劃。

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