“物流”的由來(lái)

“distribution”一詞最早出現(xiàn)出美國(guó)。1921 年阿奇.蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》(some problem in market distribution)一書(shū)中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問(wèn)題”，并提到“物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。這里，market distribution指的是商流;時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過(guò)程的物流。

在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國(guó)猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載”。

30年代初，在一部關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)教科書(shū)中，開(kāi)始涉及物流運(yùn)輸、物資儲(chǔ)存等業(yè)務(wù)的實(shí)物供應(yīng)(physical supply)這一名詞，該書(shū)將市場(chǎng)營(yíng) 銷定義為“影響產(chǎn)品氖權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品的實(shí)物流通活動(dòng)”。這里，所說(shuō)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移是指商流;實(shí)物流通是指物流。

1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“物流(physical distribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi) 地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)”。

上述歷史被物流界較普遍地認(rèn)為是物流的早期階段。

日本在1964年開(kāi)始使用物流這一概念。在使用物流這個(gè)述語(yǔ)以前，日本把與商品實(shí)體有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，統(tǒng)稱為“流通技術(shù)”。1956年日本生產(chǎn)性本 部派出“流通技術(shù)專門考察團(tuán)”，由早稻田大學(xué)教授宇野正雄等一行7人去 美國(guó)考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技術(shù)”的內(nèi)容，相當(dāng)于美國(guó)叫做“physical distribution”(實(shí)物分配)的內(nèi)容，從此便把流通技術(shù)按照美國(guó)的簡(jiǎn)稱，叫做“p·d·”，“ p·d·”這個(gè)術(shù)語(yǔ)得到了廣泛的使 用。1964年，日本池田內(nèi)閣中五年計(jì)劃制定小組平原談到“p·d·”這一術(shù)語(yǔ)時(shí)說(shuō)，“比起來(lái)，叫做‘p·d·’不如叫做‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”這個(gè)術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱為“物流”。

1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊(cè)》，對(duì)“物流”的表述是：“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來(lái)看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)?！?/p>

我國(guó)開(kāi)始使用“物流”一詞始于1979年(有人認(rèn)為，孫中山主張“貿(mào)暢其流”，可以說(shuō)是我國(guó)“物流思想的起源”)。1979年6月，我國(guó)物資工作 者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中第一次引 用和使用“物流”這一述語(yǔ)。但當(dāng)時(shí)有一段小的曲折，當(dāng)時(shí)商業(yè)部提出建立“物流中心”的問(wèn)題，曾有人認(rèn)為“物流”一詞來(lái)自日本，有崇洋之嫌，乃改為建立“儲(chǔ)運(yùn)中心”。其實(shí)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸雖是物流的主體，但物流通 更廣的外延。而且物流是日本引用的漢語(yǔ)，物流作為“實(shí)物流通”的簡(jiǎn)稱， 提法既科學(xué)合理，又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為“物流中心”。1988年臺(tái)灣也開(kāi)始使用“物流”這一概念。1989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開(kāi)，“物流”一詞的使用日益普遍。

logistics一詞的出現(xiàn)

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)對(duì)軍火等 進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采取了后勤管理(logistics management)這一名詞,對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程(logistics engineering)、 后勤管理(logistics management)和后勤分配(logistics of distribution)。后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤(business logistics)。定義為“包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購(gòu)買與庫(kù)存控制、儲(chǔ)存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)”，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。

在50年代到70年代期間，人們研究的對(duì)象主要是狹義的物流，是與商品銷售有關(guān)的物流活動(dòng)，媽物流通過(guò)程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)。因此通常采用的仍 是physical distribution一詞。

1986年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(n.c.p.d.m;national council of phy- sical distribution management)改名為c.l.m 即the council of logistics management。將physical distribution改為logistics， 其理由是因?yàn)閜hysical distribution的領(lǐng)域較狹窄，logistics的概念 則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國(guó)物流協(xié)會(huì)(c.l.m)對(duì)logistics 所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成 品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果’而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制”。

logistics與physical distribution的不同，在于logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢 舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。這是因?yàn)殡S著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)，大型的制造商往往把成品零部件的生產(chǎn)任務(wù)，包給其他專業(yè)性制造商，自己只是把這些零部件進(jìn)行組裝，而這些專業(yè)性制造商可能位 于世界上勞動(dòng)力比較便宜的地方。在這種情況下，物流不但與流通系統(tǒng)維持密切的關(guān)系，同時(shí)與生產(chǎn)系統(tǒng)也產(chǎn)生了密切的關(guān)系。這樣，將物流、商流和生產(chǎn)三個(gè)方面邊結(jié)在一起，就能產(chǎn)生更高的效率和效益。近年來(lái)日、美的進(jìn)口批發(fā)及連鎖零售業(yè)等，運(yùn)用這種觀念積累了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。

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