企業(yè)物流系統(tǒng)組織模式

(一)物流組織機(jī)構(gòu)的基本形式

1、直線職能式組織形式——兩套系統(tǒng)

(1)直接參與和負(fù)責(zé)組織物流經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)執(zhí)行機(jī)構(gòu);

(2)按專業(yè)管理的職責(zé)和權(quán)限設(shè)置的職能管理機(jī)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：既能保證集中統(tǒng)一指揮管理，又能充分發(fā)揮專業(yè)人員的才能、智慧和積極性，比較適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)和要求，國(guó)內(nèi)外企業(yè)多采用此形式。

缺點(diǎn)：過于正規(guī)化，權(quán)力集中于高層，機(jī)構(gòu)不夠靈活，橫向協(xié)調(diào)性較差，特別是物流運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)執(zhí)行部門缺乏自主性，很難有效地調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)執(zhí)行部門的主觀能動(dòng)性。

2、事業(yè)部式組織形式

又稱分權(quán)制或部門化結(jié)構(gòu)

(1)特點(diǎn)：“集中政策、分散經(jīng)營(yíng)”。

一般是按照產(chǎn)品類別、地區(qū)或者經(jīng)營(yíng)部門分別成立若干個(gè)事業(yè)部，這些事業(yè)部具有相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)，相對(duì)獨(dú)立的利益和相對(duì)獨(dú)立的自主權(quán)。

國(guó)內(nèi)一些大型分銷企業(yè)和物流企業(yè)也采用這種組織形式。

主要特點(diǎn)：在公司的內(nèi)部按地域或者產(chǎn)品類別(對(duì)于物流企業(yè)來講，就是物流服務(wù)類別)設(shè)立相對(duì)獨(dú)立的事業(yè)部或分公司，各事業(yè)部或分公司擁有相對(duì)較大的自主權(quán)，有利于事業(yè)部或者分公司及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化和業(yè)務(wù)環(huán)境做出相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)變化和調(diào)整。

(2)優(yōu)點(diǎn)：各事業(yè)部或分公司職權(quán)分明，擁有相對(duì)的自主權(quán)，可以及時(shí)應(yīng)付市場(chǎng)或內(nèi)部環(huán)境變化，積極靈活的開展物流經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)。而公司總部也可以擺脫事務(wù)性的行政管理，專心于公司的重大經(jīng)營(yíng)方針和決策。

(3)缺點(diǎn)：各事業(yè)部是一個(gè)利益中心，往往只考慮自身利益影響相互協(xié)作，同時(shí)事業(yè)部權(quán)力的加大，如果經(jīng)理不適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用權(quán)力，有可能導(dǎo)致整個(gè)公司職能機(jī)構(gòu)的作用有所削弱，不利于公司的統(tǒng)一決策和領(lǐng)導(dǎo)。

(4)注意事項(xiàng)：必須在明確各事業(yè)部之間的業(yè)務(wù)合作和業(yè)務(wù)結(jié)算、業(yè)務(wù)責(zé)任等的前提下，才能更好的貫徹實(shí)施事業(yè)部管理模式。

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（責(zé)任編輯：fky）

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