為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！

關(guān)于物流信息，如何繪制作為信息傳遞媒介物的出庫單和發(fā)運單，以及通過什么樣的終端，將這些信息儲存于電腦中，以及如何使用電腦處理的結(jié)果等，部是與物流信息體系的設(shè)計和改善有關(guān)的問題。

至于流通加工，主要是物流過程中的哪一部分進行流通加工，以及流通加工的方法是否有實現(xiàn)機械化和自動化的可能等問題。

對于這些存在于各個環(huán)節(jié)的各種問題，各參與物流活動的企業(yè)和機構(gòu)，都應(yīng)根據(jù)各自商流活動的實際情況，在合理化方面作出努力。

可此可見，物流合理化第一階段的首要任務(wù)是使上述各系統(tǒng)的個別活動達到合理化要求。為了實現(xiàn)這一要求，除了引進必要的設(shè)備和工具是很重要的一方面之外，改善操作方法，也是至關(guān)重要的。各職能部門致力于所承擔(dān)工作任務(wù)的合理化，是使成果提高的第一步。

（二）整個物流系統(tǒng)的合理化物流的合理化，僅靠第一階段的工作是不夠的。也就是說，僅僅依靠各職能部門在合理化方面的單獨努力，并不能實現(xiàn)整個物流的合理化。例如使用卡車運輸商品，使運費降低的最好方法是使用租車和卡車滿載，也就是說要便裝載于卡車上的商品的一次裝運量（即批量）盡量大批量化，而運輸次數(shù)要盡量少些。與小批量而運輸次數(shù)頻繁的運輸，即所謂小批量混裝運輸相比，大批量運輸?shù)馁M用是更為經(jīng)濟的。但是，如果以大批量運輸，收貨地倉庫的商品庫存量將多于小批量的運輸，其庫存商品的保管費用將有所增加。這就是說，雖然大批量的租車運輸可以使運輸合理化，并使運費降低，但是它卻使收貨地的保管費用增加，不利于保管的合理化。這可以說明，在物流問題上，一個部門的合理化的方法，與其它部門的合理化并沒有必然聯(lián)系，在它們之間，往往會出現(xiàn)利害的矛盾和沖突。所以在考慮合理化時，就不僅要著眼于一個部門，而且要同時考慮所采用的合理化的方法，對其它部門的影響及其利害關(guān)系，即必須整體地考慮合理化。

如果將僅從個別部門考慮的方法稱為"局部思考"，那么整體目標(biāo)為主要的考慮方法，可稱之為"整體思考".也就是說某求物流合理化的第二階段就是通過"整體思考"來完成的。

（三）物流整體合理化需要注意幾點：

1、不僅要注意物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的諧調(diào)發(fā)展，更要對外部環(huán)境進行分析。從物流系統(tǒng)內(nèi)部而言，裝卸、運輸、儲存等諸環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡，各物流功能間的影響也就處處存在。從物流外部系統(tǒng)看，它受到外部社會的、經(jīng)濟的、政策的以及科學(xué)技術(shù)等要素的影響，其中主要受社會資源狀況、商品需要狀況、社會購買力狀況等的影響。

2、在進行物流整體合理化時，不僅要考慮當(dāng)前利益也要考慮長遠(yuǎn)利益。如果物流合理化方案對當(dāng)前和長遠(yuǎn)利益部屬最優(yōu)的，那么這個方案是理想方案。如對當(dāng)前雖然不利，但對長遠(yuǎn)卻非常有利，這樣的方案從系統(tǒng)化的角度來說，也是可取的。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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