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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師考試課程全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2011年物流師考試復(fù)習(xí)相關(guān)資料希望對(duì)您參加本次考試有所幫助?。?/p>
三、配送中心的建立
配送的開(kāi)展商不開(kāi)配送中心。配送中心是進(jìn)行配送活動(dòng)的基地,目前我國(guó)配送中心正在建設(shè)中。儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)能開(kāi)展一些小規(guī)模、小范圍的配送業(yè)務(wù),但還不能稱(chēng)得上是真正的配送。所以配送中心的建立是開(kāi)展配送業(yè)務(wù)的前提條件。
在我國(guó),城市是商品的流通中心,它有著良好的通訊設(shè)施、交通條件,而且也是商品集散地。所以,我國(guó)開(kāi)展商品的配送首先應(yīng)在作為經(jīng)濟(jì)中心的大、中城市開(kāi)展。大城市作為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中心,在物質(zhì)設(shè)備、技術(shù)、管理水平、人員素質(zhì)、消費(fèi)水平方面,已具備開(kāi)展配送的條件。而且配送的主要工具是汽車(chē),城市范圍則是在汽車(chē)最經(jīng)濟(jì)的行駛范圍內(nèi)。所以城市是配送中心的理想之地。
(一)配送中心的建立方式
l、各專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司與商業(yè)企業(yè)聯(lián)合建立配送中心
(1)批發(fā)企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)公司聯(lián)合建立配送中心
批發(fā)企業(yè)可以選擇地理位置、設(shè)施條件較好的儲(chǔ)運(yùn)公司下屬的分公司,通過(guò)使用、兼并、股份等多種形式聯(lián)合。通過(guò)聯(lián)合,批發(fā)企業(yè)不僅擴(kuò)大7倉(cāng)庫(kù)的面積,增加了儲(chǔ)存能力,而且配送上門(mén),提高了服務(wù)質(zhì)量。對(duì)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō),曾經(jīng)因?yàn)榕l(fā)企業(yè)貨物的流失而使儲(chǔ)存量急劇下降而陷入困境。通過(guò)配送中心的建立,批發(fā)與儲(chǔ)運(yùn)再度聯(lián)合,改變了過(guò)去儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)坐等用戶(hù)上門(mén)的被動(dòng)局面,提高了倉(cāng)庫(kù)及車(chē)輛、設(shè)備的利用率,從而帶動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
這種配送中心建立后,改變了商品的傳統(tǒng)流通渠道。貨物可直接由工廠運(yùn)送至配送中心。用戶(hù)的訂單由批發(fā)商匯總并按用戶(hù)訂購(gòu)要求通知配送中心,零售店、用戶(hù)也可以直接向工廠訂貨,然后由配送中心直接向零售店、用戶(hù)發(fā)貨。這樣,批發(fā)商可以把主要精力放在收集信息方面,及時(shí)把商品信息反饋給工廠,有利于商品結(jié)構(gòu)調(diào)整,加速商品的流轉(zhuǎn)。
(2)零售企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)公司聯(lián)合建立配送中心
隨著大型零售企業(yè)集團(tuán)和連鎖店的紛紛成立,配送中心的建立十分必要。因?yàn)榇笮土闶燮髽I(yè)一般都沒(méi)有自用庫(kù)房,且分散在幾處,就整個(gè)集團(tuán)來(lái)說(shuō),不僅造成了人力物力的浪費(fèi),也增加了成本。因此,以整個(gè)集團(tuán)的名義通過(guò)委托、租賃的方式和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建立一個(gè)配送中心,把內(nèi)部各企業(yè)的車(chē)輛,所需商品集中在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi),把所需商品的數(shù)量、時(shí)間通知給配送中心,由配送中心統(tǒng)一安排、合理配送到商場(chǎng)或顧客手中。由于同屬一個(gè)集團(tuán),在人事管理、財(cái)務(wù)、利益等方面有利于調(diào)節(jié)、統(tǒng)一,而且可以大大降低物流費(fèi)用,從集團(tuán)整體利益上收到很大效益。
同樣,連鎖店的成立在我國(guó)也是近兩年的事,重新選址建立配送中心也不現(xiàn)實(shí)。最好的辦法也是與儲(chǔ)運(yùn)公司聯(lián)合,利用他們的庫(kù)房、設(shè)備,委托配送,可以做到少花錢(qián)、多辦事。
2、各專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司建立配送中心
儲(chǔ)運(yùn)公司利用其優(yōu)越的地理位置,完備的設(shè)施,鐵路專(zhuān)用線及多年管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì),通過(guò)貸款、合股等形式籌集資金、對(duì)舊的庫(kù)房、場(chǎng)址加以改進(jìn)成為配送中心。在業(yè)務(wù)方面,要穩(wěn)住現(xiàn)有客戶(hù),積極發(fā)展新顧客;自己可以搞批發(fā)業(yè)務(wù),
還可以為其它企業(yè)代理業(yè)務(wù);開(kāi)展租賃業(yè)務(wù),向租賃者提供場(chǎng)地、設(shè)施、人員和管理等服務(wù),為其開(kāi)展配送業(yè)務(wù),這種形式的好處是儲(chǔ)運(yùn)公司掌握自主權(quán),且有經(jīng)營(yíng)靈活,便于管理等特點(diǎn)。但關(guān)鍵的一條是客戶(hù)的數(shù)量,只有爭(zhēng)取到足夠多的客戶(hù),才能取得配送的規(guī)模效益。
3、各批發(fā)公司建立配送中心
批發(fā)公司完全可以利用自己的流通渠道和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備開(kāi)展配送,建立配送中心。一方面可以面向社會(huì),給大、中、小型零售企業(yè)進(jìn)行配送;另一方面可以利用自己的批發(fā)網(wǎng)絡(luò)、銷(xiāo)售渠道,聯(lián)合中、小零售企業(yè)成立連鎖店,并建立配送中心為之服務(wù)。
(二)配送中心的設(shè)施建設(shè)
1、編制計(jì)劃
(1)需要分析的基本條件
配送中心在設(shè)施建設(shè)之前要對(duì)各有關(guān)因素進(jìn)行分析,主要分析的基本項(xiàng)目應(yīng)該包括:配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量、配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的種類(lèi)、數(shù)量以及庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)、接收對(duì)象、配送中心的作業(yè)內(nèi)容、道路交通信況、資金設(shè)備情況、經(jīng)營(yíng)管理水平等。在確定具體項(xiàng)目時(shí),還需要掌握商品的特性,如:規(guī)格、重量、品種、形態(tài)、每件貨物進(jìn)出庫(kù)的重量(最大、平均、最小)、每天進(jìn)貨發(fā)貨的數(shù)量及從收貨到發(fā)送所需要的時(shí)
間、供應(yīng)時(shí)間、訂貨次數(shù)、訂貨費(fèi)用和為顧客的服務(wù)質(zhì)量等。在上述各項(xiàng)條件中,配送中心的分布位置和規(guī)模,將對(duì)配送中心的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。
(2)編制基本計(jì)劃
編制配送中心基本計(jì)劃的內(nèi)容,要包括下面幾點(diǎn):第一,要確定配送中心的場(chǎng)地;建筑物的式樣、規(guī)模和構(gòu)造。第二,要確定商品搬運(yùn)和儲(chǔ)存的方式及作業(yè)流程等。根據(jù)商品的特性和內(nèi)部作業(yè)流程,應(yīng)該選擇與此相適應(yīng)的機(jī)器和設(shè)備,以提高搬運(yùn)和儲(chǔ)存的最高綜合效率。第三,根據(jù)商品特性,決定車(chē)輛的大小,臺(tái)數(shù)以及車(chē)輛的接車(chē)地點(diǎn)、調(diào)車(chē)場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)等。第四,要編制與附屬作業(yè)場(chǎng)、機(jī)器的選擇、作業(yè)流程、設(shè)施配置合理性相適應(yīng)的局部設(shè)計(jì)。
編制這些計(jì)劃時(shí),還要從整體上考慮,準(zhǔn)備幾種方案,從服務(wù)水平、作業(yè)費(fèi)用、所需資金方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),以確定最佳方案。
(3)編制具體實(shí)施計(jì)劃
具體實(shí)施計(jì)劃是根據(jù)基本計(jì)劃確定的方案,是與有關(guān)設(shè)備型式和作業(yè)細(xì)節(jié)有關(guān)的計(jì)劃。具體實(shí)施計(jì)劃主要包括以下各點(diǎn):
A、裝卸用的容器尺寸和形狀;
B、裝卸用的機(jī)器和設(shè)備的規(guī)格;
c、保管用的機(jī)器和設(shè)備規(guī)格;
D、確定保管、裝卸用的輔助機(jī)器;
E、特殊車(chē)輛的規(guī)格;
F、裝卸車(chē)輛用的輔助機(jī)器;
G、配送中心內(nèi)部作業(yè)場(chǎng)所的詳細(xì)配置;
H、機(jī)器設(shè)備的配置方案;
I、各類(lèi)商品的保管場(chǎng)所;
J、作業(yè)能力的配置和使用方法;
K,事務(wù)處理、信息處理的附屬設(shè)施的規(guī)格和數(shù)量。
2、選址
(1)選址應(yīng)考察的幾個(gè)基本因素
A、客戶(hù)需求、配送中心服務(wù)的客戶(hù)的地址和數(shù)量(包括對(duì)現(xiàn)在和未來(lái)分布情況的了解和預(yù)測(cè)),貨物作業(yè)量的增長(zhǎng)率,配送的區(qū)域范圍。
B、交通運(yùn)輸狀況主要考察配送區(qū)域范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展情況。
c、配送服務(wù)條件根據(jù)供貨時(shí)間的要求,計(jì)算配送中心到用戶(hù)的距離及服務(wù)范圍,向用戶(hù)報(bào)告到貨時(shí)間,發(fā)送頻率等。
D、用地條件需要了解是利用現(xiàn)有的土地還是重新征地?地價(jià)怎樣?允許范圍的用地分布情況等。
E、法規(guī)制度根據(jù)有關(guān)法律的規(guī)定,了解哪些地區(qū)不允許建造倉(cāng)庫(kù)和配送中心。
F、管理與信息處理情況配送中心與業(yè)務(wù)主管部門(mén)是否要靠近?管理人員,計(jì)算機(jī)設(shè)施如何?
H、其它情況需要了解不同商品類(lèi)別所需要的不同物流設(shè)施,對(duì)需要保溫、冷凍、防震的商品以及危險(xiǎn)品要配備不同的保管設(shè)施,在選址方面也有不同的特殊要求。在選址時(shí),將上述條件排列對(duì)比,反復(fù)論證,再制定選址范圍和候選地址。
(2)選址必須具備的資料
在評(píng)價(jià)和論證各種方案時(shí),需對(duì)配送商品的業(yè)務(wù)量、成本等進(jìn)行大量的計(jì)算對(duì)比,才能作出正確的分析和判斷。因此,必須掌握選址所需要的各種資料。
第一,業(yè)務(wù)量資料:
A、供貨企業(yè)至配送中心問(wèn)的運(yùn)輸量;
B、向用戶(hù)配送的貨物數(shù)量;
c、配送中心的保管的數(shù)量;
D、在配送路線上的其它業(yè)務(wù)量。
第二,費(fèi)用資料:
A、供貨企業(yè)至配送中心間的運(yùn)輸費(fèi)用;
B、配送中心至用戶(hù)的配送費(fèi)用;
c、與設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用,人工費(fèi)、管理費(fèi)等。
第三,其它資料:
A、各候選地址的配送線路和距離;
B、必須具備的車(chē)輛數(shù)、作業(yè)人員數(shù)等;
c、裝卸方式、裝卸機(jī)械費(fèi)用等。
(三)確定配送中心運(yùn)作模式
按配送中心的技術(shù)裝備、運(yùn)行方式、工作方法等方面,可分為以下幾個(gè)水平模式;
1、半機(jī)械化水平模式
這是人工作業(yè)與機(jī)械相結(jié)合的模式,即裝卸搬運(yùn)作業(yè)采用機(jī)械作業(yè),分揀、配貨采用手工或半機(jī)械化作業(yè)。這種模式適合于現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單改造而成的配送中心,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)向配送中心功能的轉(zhuǎn)換。因此,其技術(shù)裝備主要維持在原有倉(cāng)庫(kù)水平上,而增加的功能(即包括分揀、配貨)在配送初期業(yè)務(wù)量不大的情況下,完全可以用手工作業(yè)方式來(lái)完成。這種模式既達(dá)到了功能轉(zhuǎn)換的目的,又不增加很多投資,是適合我國(guó)國(guó)情的。采用這種半機(jī)械化水平模式的配送中心,一般采取手工信息系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)單機(jī)運(yùn)行方式。
2、機(jī)械化水平模式
這是配送中心的各項(xiàng)作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的一種模式,除裝卸搬運(yùn)外,流通加工或商品分揀、配貨也基本采用機(jī)械操作,如使用加工機(jī)械操作,輸送帶等機(jī)械。這種模式一般配送任務(wù)量較大,原倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)施已不能適應(yīng),需要作大規(guī)模技術(shù)改造,新建的配送中心一般應(yīng)達(dá)到這一水平模式。這種模式的信息處理是采用人機(jī)系統(tǒng),或配送中心內(nèi)部計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行方式。
3、自動(dòng)化水平模式
這是配送中心的主要作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化的一種模式,如結(jié)合商品包裝條形碼推行的自動(dòng)識(shí)別儀、機(jī)械手等,信息處理采用自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),同時(shí)由計(jì)算機(jī)控制機(jī)械運(yùn)行。這種模式需要有先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的管理,還需要一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能實(shí)施。
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