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2015高級物流師商品運送相關(guān)知識點2

發(fā)表時間:2015/6/12 10:43:18 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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國外配送發(fā)展現(xiàn)狀國外發(fā)達國家的配送經(jīng)過幾十年的發(fā)展,在配送方式和手段上有了以下幾方面的新進展:

(一)配送組織的共同化。配送初期,是以單獨企業(yè)為主體的配送,為滿足用戶配送要求,出現(xiàn)了配送車輛利用率低、不同配送企業(yè)問交叉運輸、交通緊張等許多方面的不合理現(xiàn)象。通過一定的發(fā)展,出現(xiàn)了聯(lián)合配送,配送企業(yè)互通信息,共同計劃,大大提高了配送車輛的利用率和配送企業(yè)的效率。

(二)配送區(qū)域的擴大化。隨著交通運輸條件的改善,一些發(fā)達國家的配送已突破了一個城市范圍。美國已開展了州際配送系統(tǒng),日本不少配送中心的業(yè)務(wù)是在全國范圍或在很大區(qū)域范圍內(nèi)進行的。

(三)配送方式的多樣化。由于流通過程、流通對象及流通手段復(fù)雜,在各自領(lǐng)域出現(xiàn)了多種多樣的經(jīng)過優(yōu)化了的配送方式。如在日本出現(xiàn)30公斤以下貨物的"宅急送"、"宅配便"式配送,小批量快遞系統(tǒng),準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng),分銷配送等多種形式。

(四)配送運輸?shù)膶I(yè)化。在歐美和日本,不僅運輸?shù)纳鐣潭认喈?dāng)高,且有大量集裝箱車和專用車輛投入運營,這種專業(yè)化運輸提高了物流質(zhì)量。日本的企業(yè)一般不配各自營汽車,認(rèn)為外雇的更經(jīng)濟便利,配送中心定期與運輸公司簽訂合同,這樣運輸企業(yè)就可以根據(jù)物流量變化靈活調(diào)度車輛,最大地滿足需求。

(五)配送服務(wù)的信息化。隨著計算機的發(fā)展,物流公司都在開發(fā)和采用信息管理系統(tǒng)。配送中心不僅要與生產(chǎn)商和客戶聯(lián)系,了解廠家、客戶需求的信息,并溝通廠商、客戶雙方,還要與運輸企業(yè)和內(nèi)部各部門聯(lián)系,以了解各項物流活動的進程。這都需要信息系統(tǒng)提供支持。

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