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2011物流師考試輔導(dǎo):第五章《商品配送》(12)

發(fā)表時間:2011/4/13 15:55:31 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助??!

2、代理配送形式

在開展單純的配送業(yè)務(wù)時,應(yīng)積極爭取成為客戶的代理,以取得好的經(jīng)濟效益。配送中心通過搞代理銷售,可以利用其配送業(yè)務(wù)直接批發(fā)給零售,且送貨上門;還可以作為中轉(zhuǎn),利用鐵路專用線把貨物發(fā)送到全國各地。這樣的配送,不僅僅有物流,而且在一定程度上與商流結(jié)合在一起,逐步向正規(guī)的配送中心轉(zhuǎn)變。

3、批發(fā)配送形式

通過單純配送、代理批發(fā)等形式,增加了配送中心的營銷能力,而且擴大了業(yè)務(wù)范圍,聯(lián)系了眾多客戶,了解了市場行情,為進一步擴大貿(mào)易范圍打下了基礎(chǔ)。此時,配送中心可以通過舉辦批發(fā)市場吸引更多的批發(fā)商和用戶,利用這個機會,銷售自己組織的貨源,然后進一步擴大自采商品比重,使商流、物流合二為一,從而成為真正意義上的配送中心。

(三)配送成本控制

1、加強配送的計劃性

在配送活動中,臨時配送、緊急配送或無計劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本。臨時配送由于事先計劃不善,未能考慮正確的裝配方式和恰當?shù)倪\輸路線,到了臨近配送截止時期時,不得不安排專車,單線進行配送,造成車輛不滿載,里程多。緊急配送往往只要求按時送貨,來不及認真安排車輛配裝及配送路線,從而造成載重和里程的浪費。而為了保持服務(wù)水平,又不能拒絕緊急配送。但是如果認真核查并有調(diào)劑準備的余地,緊急配送也可納入計劃。隨時配送對訂貨要求不做計劃安排,有一筆送一次。這樣雖然能保證服務(wù)質(zhì)量,但是不能保證配裝與路線的合理性,也會造成很大浪費。

為了力口強配送的計劃性,需要制定配送申報制度。所謂配送申報制度,就是零售商店訂貨申請制度。解決這個問題的基本原則是:在盡量減少零售店存貨、盡量減少缺貨損失的前提下,相對集中各零售店的訂貨。應(yīng)針對商品的特性,制定相應(yīng)的配送申報制度。

(1)對鮮活商品,應(yīng)實行定時定量申報、定時定量配送為保證商品的鮮活,零售店一般一天申報一次,商品的量應(yīng)控制在當天全部銷售完為度。實行定時定量申報的商品,在商品量確定以后,分店除特殊情況外,不必再進行申報。由配送中心根據(jù)零售店的定量,每天送貨。

(2)對普通商品,應(yīng)實行定期申報、定期配送定期申報是指零售店定期向配送中心訂貨,訂貨量為兩次訂貨之間的預(yù)計需求量。實行定期申報的優(yōu)點是:一、各零售店的要貨相對集中。零售店同時發(fā)出訂貨申請,配送中心將訂貨單按商品分類、匯總,統(tǒng)一完成配送。二、零售店不必經(jīng)常清點每種產(chǎn)品的盤存量,減少了工作量。三、零售店是向眾多單個消費者銷售商品,不確定因素多。實行定期申報,零售店只需預(yù)測訂貨周期較短時間內(nèi)的需求量,降低了經(jīng)營風(fēng)險。零售店定期發(fā)出訂貨申請,配送中心定期送貨。送貨的時間間隔與訂貨的時間間隔一致,例如,每七天訂一次,每七天送一次貨。問題的關(guān)鍵是如何確定合理的時間間隔。時間太長,每次的發(fā)貨量必定很多,這無疑將配送中心的存貨分散到零售店儲備;時間太短,每次發(fā)的貨太零星,既增加了配送難度,也增加了配送次數(shù)。一個合理的時間間隔應(yīng)該使零售店保持較少的庫存而又不缺貨的前提下,集中零售店的訂貨。在實際操作中應(yīng)通過數(shù)據(jù)來分析和經(jīng)驗來確定。

2、確定合理的配送路線

配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大,因此,采用科學(xué)方法確定合理的配送路線是配送的一項重要工作。確定配送路線可以采用各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的經(jīng)驗方法。無論采用何種方法都必須滿足一定的約束條件。

一般的配送,約束條件有:

(1)滿足所有零售店對商品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

(2)滿足零售店對貨物到達時間范圍的要求。

(3)在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)進行配送。

(4)各配造路線的商品量不超過車輛容積及載重量的限制。

(5)要配送中心現(xiàn)有的運力允許的范圍之內(nèi)配送。

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