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2011物流師考試輔導(dǎo):第十章《商業(yè)物流現(xiàn)代化》(2)

發(fā)表時(shí)間:2011/4/20 15:13:24 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助?。?/p>

2、物流中的管理技術(shù)

現(xiàn)代化的管理必須采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。物流中的管理技術(shù)是指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù),以便各物流設(shè)備得到最合理的調(diào)配和使用。物流管理技術(shù)目前集中體現(xiàn)在運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)工程等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來設(shè)計(jì)最理想的物流方案上。物流管理技術(shù)能夠在不改變物流裝備設(shè)施技術(shù)的條件下充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的能力,獲取理想的物流目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益。物流中的管理技術(shù),包括宏觀管理技術(shù)和微觀管理技術(shù)。

(1-)物流宏觀管理技術(shù),有優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、質(zhì)量管理、物流狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)政策等。

(2)物流微觀管理技術(shù),主要有管理信息系統(tǒng)、辦公室自動(dòng)化技術(shù)、質(zhì)量保證、系統(tǒng)管理技術(shù)、資金管理、人事管理等。

二、物流現(xiàn)代化的發(fā)展階段

(一)配置和開發(fā)物流硬件階段

物流硬件的開發(fā)和配置,主要是由于流通進(jìn)步的遲緩。西方資本主義國家自實(shí)現(xiàn)工業(yè)革命以來,生產(chǎn)取得了巨大的進(jìn)步。持續(xù)不斷的生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)代化和生產(chǎn)方法的更新,形成了大規(guī)模的生產(chǎn)體制。大規(guī)模生產(chǎn)的結(jié)果是,商品生產(chǎn)的成本大幅度降低,商品價(jià)格低廉到能為多數(shù)消費(fèi)者所接受,因而引起大量購買力的形成。這樣,商品購銷業(yè)務(wù)量大大增加。在商流方面,出現(xiàn)了百貨商店和聯(lián)合商店,都是商流的技術(shù)革新的一種表現(xiàn)。購銷業(yè)務(wù)增加的結(jié)果,帶來了物流活動(dòng)量的增加,因此,人們開始認(rèn)識(shí)到物流活動(dòng)是一種技術(shù)體系,并且開始把其它領(lǐng)域已開發(fā)出來的技術(shù)應(yīng)用到物流上。在運(yùn)輸方面,以運(yùn)輸大量原油的超級(jí)油船為象征的專用運(yùn)輸船,和以鐵路、公路、水路為代表的多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸,以及最近迅速發(fā)展的航空

運(yùn)輸;在保管方面的高層自動(dòng)化倉庫;貨物裝卸搬運(yùn)方面的自動(dòng)分類裝置;或利用電腦和電傳的物流信息系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)施的相繼出現(xiàn),正是為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的要求而采用各種技術(shù)革新的結(jié)果。

(二)物流系統(tǒng)化管理階段

物流現(xiàn)代化發(fā)展的第一階段,主要是通過增加投資、配置各種機(jī)械、從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的狹隘概念。由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,提出了從更廣的范圍、更深的意義上來評(píng)價(jià)物流效率的要求。具體地說,不僅要用硬件技術(shù)改善物流,而且要用軟件技術(shù)改善物流。因?yàn)閱渭円揽吭黾蝇F(xiàn)代化的物流設(shè)施的投資,以硬設(shè)備為主來提高物流效率和能力,雖然能起到較為明顯的效果。但要實(shí)現(xiàn)真正效率化的要求,還必須以軟件技術(shù)來改善物流體系,通過改變物流制度,提高整體效率,對(duì)物流實(shí)行系統(tǒng)化管理,對(duì)物流進(jìn)行系統(tǒng)化管理的主要內(nèi)容是:

1、對(duì)體制的合理性、效果程度的評(píng)價(jià)和管理;

2、對(duì)物流系統(tǒng)的綜合效果的評(píng)價(jià)和管理;

3、對(duì)物流活動(dòng)的效率、生產(chǎn)率,以及對(duì)整體的貢獻(xiàn)程度的評(píng)價(jià)和管理;

4、對(duì)國家有關(guān)政策執(zhí)行情況的評(píng)價(jià)和管理。

在這一階段,建立物流中心,改變運(yùn)輸機(jī)構(gòu),實(shí)行共同配送等,已成為改善物流體系的主要內(nèi)容。

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