為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！！

84.在集裝箱提單的背面條款中提出“貨主要向承運(yùn)人保證集裝箱和箱內(nèi)貨物的裝載適合于運(yùn)輸?shù)囊?rdquo;，則它應(yīng)屬于( )條款。

A.貨物檢查權(quán)

B.發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)

C.海關(guān)啟封檢查

D.制約托運(yùn)人的責(zé)任

85.在國(guó)際貿(mào)易中，按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商(賣(mài)方)向銀行結(jié)匯(議付貨款)所提交的提單，必須是( )。

A.記名提單

B.已裝船提單

C.收貨待運(yùn)提單

D.指示提單

86.提單必須經(jīng)過(guò)簽署手續(xù)才能生效。它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的( )簽發(fā)的。

A.訂艙單

B.裝貨單

C.提貨單

D.收貨單

87.按照航線(xiàn)上各掛靠港口的平均距離為基礎(chǔ)，并分航線(xiàn)、按貨物種類(lèi)或等級(jí)制訂的班輪運(yùn)價(jià)，這種運(yùn)價(jià)適合于( )。

A.沿海航線(xiàn)

B.遠(yuǎn)洋航線(xiàn)

C.內(nèi)河航線(xiàn)

D.近洋航線(xiàn)

88.供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流與需求，在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為( )和輔助領(lǐng)域。

A.服務(wù)領(lǐng)域

B.管理領(lǐng)域

C.物流領(lǐng)域

D.職能領(lǐng)域

89.物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置，主要是針對(duì)( )而言的。是處于其上游還是下游，則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。

A.制造商

B.批發(fā)商

C.零售商

D.消費(fèi)者

90.有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運(yùn)人本人、( )和經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。

A.發(fā)貨人

B.輪機(jī)長(zhǎng)

C.船長(zhǎng)

D.船員

91.精益物流系統(tǒng)對(duì)加工生產(chǎn)線(xiàn)采用了( )的布置方式，改變了傳統(tǒng)的設(shè)備布置方式。

A.直線(xiàn)形

B.U 形

C.L 形

D.環(huán)形

92.在供應(yīng)鏈管理中，對(duì)下游企業(yè)來(lái)講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。這反映了供應(yīng)鏈管理是以( )作為目標(biāo)的服務(wù)化管理的基本特征。

A.整體效益

B.滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)的需要

C.充分利用社會(huì)資源

D.顧客滿(mǎn)意度

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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