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1.褶皺構(gòu)造是( )。
A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造
B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且喪失連續(xù)性的構(gòu)造
C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造
D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造
【答案】A
【解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層,受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用,使巖層形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造。P5、6
2.不受氣候影響的地下水是( )。
A.氣包帶水
B.潛水
C.承壓水
D.裂隙水
【答案】C
【解析】因有隔水頂板存在,承壓水不受氣候的影響,動(dòng)態(tài)較穩(wěn)定,不易受污染。P20
3.提高深層淤泥質(zhì)土的承裁力可采取( )。
A.固結(jié)灌漿
B.噴混凝土護(hù)面
C.打土釘
D.振沖置換
【答案】D
【解析】對(duì)不滿足承載力的軟弱土層,如淤泥質(zhì)土,千層的挖除,深層的可以采用振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見(jiàn)教材P21
4.對(duì)不能再上部刷方減重的滑坡體,為了防止滑坡常用的措施是( )。
A.在滑坡體上方筑擋土墻
B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁
C.在滑坡體上部筑抗滑樁
D.在滑坡體坡腳挖截水溝
【答案】B
【解析】支擋建筑,主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩),也是一種應(yīng)用廣泛而有效的方法。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動(dòng)面以下。P24
5.當(dāng)隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結(jié)構(gòu)面存在時(shí),要特別警惕( )。
A.碎塊崩落
B.碎塊坍塌
C.墻體滑塌
D.巖體塌方
【答案】D
【解析】碎裂結(jié)構(gòu)巖體在張力和振動(dòng)力作用下容易松動(dòng)、解脫,在洞頂則產(chǎn)生崩落,在邊墻上則表現(xiàn)為滑塌或碎塊的坍塌。當(dāng)結(jié)構(gòu)面間夾泥時(shí),往往會(huì)產(chǎn)生大規(guī)模的塌方,如不及時(shí)支護(hù),將愈演愈烈,直至冒頂。參見(jiàn)教材P27
6.對(duì)地下隧道的選線應(yīng)特別注意避免( )。
A.穿過(guò)巖層裂縫
B.穿過(guò)軟弱夾層
C.平行靠近斷層破碎帶
D.交叉靠近斷層破碎帶
【答案】C
【解析】道路選線應(yīng)盡童避開(kāi)層裂谷坡;避開(kāi)巖層傾向與坡面一致的順向坡;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行;避免經(jīng)過(guò)大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。P28
7.熱處理車間屬于( )。
A.動(dòng)力車間
B.其他建筑
C.生產(chǎn)輔助用房
D.生產(chǎn)廠房
【答案】D
【解析】生產(chǎn)廠房,如機(jī)械制造廠中有鑄工車間、電鍍車間、熱處理車間、機(jī)械加工車間等。P31
8.關(guān)于剛性基礎(chǔ)的說(shuō)法正確的是( )。
A.基礎(chǔ)大放腳應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍
B.基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致
C.基礎(chǔ)寬度應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍
D.基礎(chǔ)深度應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍
【答案】B
【解析】在設(shè)計(jì)中,應(yīng)盡量使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致。P37
9.單扇門的寬度一般不超過(guò)( )。
A.900mm
B.1000mm
C.1100mm
D.1200mm
【答案】B
【解析】當(dāng)門寬度大于1000mm時(shí),應(yīng)根據(jù)使用要求采用雙扇門、四扇門或者增加門的數(shù)量。參見(jiàn)教材P55
10.平瓦屋面下,聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為( )。
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.100mm
【答案】D
【解析】聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為100mm 。
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