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41.《世界油船(基本)費(fèi)率表》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)油船停港時間是( )小時。
A.48
B.72
C.96
D.120
42.從船東角度分析,集裝箱班輪運(yùn)輸市場船舶大型化趨勢體現(xiàn)的是( )效益。
A.共生經(jīng)濟(jì)
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.集聚經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
43.根據(jù)典型性、地區(qū)分布性和相關(guān)性原則,中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)在眾多的出口集裝箱運(yùn)輸航線中選擇了11條航線作為代表,并以這些航線的運(yùn)價和( )為依據(jù)計算運(yùn)價指數(shù)。
A.箱量
B.港口
C.運(yùn)距
D.航速
44.在集裝箱碼頭采用的裝卸工藝系統(tǒng)中,工藝簡單性最優(yōu)的是( )系統(tǒng)。
A.底盤車
B.輪胎式龍門起重機(jī)
C.混合
D.軌道式龍門起重機(jī)
45.在下列集裝箱貨物交接方式中,屬于整箱貨接受、整箱貨交付的是( )。
A.CY-CY
B.CFS-CFS
C.CFS-CY
D.CY-CFS
46.在CY to CFS交接方式下,由托運(yùn)人工廠、倉庫至集裝箱堆場的運(yùn)輸由( )負(fù)責(zé)。
A.承運(yùn)人
B.發(fā)貨人
C.收貨人
D.貨運(yùn)站
47.集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和( )租箱。
A.融資
B.固定
C.靈活
D.即期
48.國際多式聯(lián)式是一種利用( )進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式,它以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)。
A.大陸橋
B.成組貨物
C.集裝箱
D.托盤
49.物流活動全過程中的一切相關(guān)活動及其信息系統(tǒng)的綜合管理也稱為( )管理。
A.物流鏈
B.需求鏈
C.價值鏈
D.供應(yīng)鏈
50.物流系統(tǒng)化是指把物流的各種功能聯(lián)系起來,進(jìn)行整體設(shè)計和管理,以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合,充分發(fā)揮期系統(tǒng)功能的效率,實(shí)現(xiàn)整體的物流( )。
A.合理化
B.社會化
C.柔性化
D.多樣化
51.第三方物流是由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,從供給角度來看,第三方物流也稱為( )。
A.外協(xié)物流
B.合同物流
C.聯(lián)盟物流
D.合作物流
52.定期船運(yùn)輸所采用的收貨裝船形式通常稱為( )。
A.船邊收貨,直接裝船
B.船邊收貨,集中裝船
C.倉庫收貨,集中裝船
D.倉庫收貨,直接裝船
53.報關(guān)員是指由報關(guān)人選定,經(jīng)海關(guān)培訓(xùn),考核合格,錄取《報關(guān)員證書》,負(fù)責(zé)辦理有關(guān)報關(guān)事宜的專職人員。通常報關(guān)員的《報關(guān)員證書》只能在( )登記海關(guān)的所在地使用。
A.進(jìn)口
B.注冊
C.出口
D.備案
54.《國際海運(yùn)條例》規(guī)定,在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù),無船承運(yùn)人要進(jìn)行( )登記和交納保證金。
A.提單
B.憑證
C.******
D.貨單
55.《國際海運(yùn)條例》規(guī)定,經(jīng)營國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者的運(yùn)價和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者的運(yùn)價,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門備案。( )運(yùn)價自國務(wù)院交通主管部門受理備案之時起滿24小時生效。
A.貨方
B.船方
C.公布
D.協(xié)議
56.國際租船市場上的《統(tǒng)一雜貨租船合同》,簡稱“金康”合同,其合同中涉及的租船形式是( )租船。
A.航次
B.定期
C.包運(yùn)
D.光船
57.能對提單的內(nèi)容及其證據(jù)效力以及法律責(zé)任起到制約作用,帶有( )的國際公約或通過國內(nèi)立法制定并公布實(shí)施的國內(nèi)法規(guī),稱為提單的適用法。
A.平衡性
B.適用性
C.強(qiáng)制性
D.約束性
58.我國《海商法》對于普通雜貨船的承運(yùn)人的責(zé)任期間規(guī)定為:承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,是指( ),貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間。
A.從貨物裝上船時起,至卸下船時止
B.從裝貨港接收貨物時起,至卸貨港交付貨物時止
C.從貨物裝上船時起,至卸貨港交付貨物時止
D.從裝貨港接收貨物時起,至卸下船時止
59.為使人們確信某一產(chǎn)品、過程或服務(wù)質(zhì)量能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所必須的有計劃、有系統(tǒng)的全部活動稱為( )。
A.質(zhì)量管理
B.質(zhì)量體系
C.質(zhì)量控制
D.質(zhì)量保證
60.安全管理體系是國際安全和管理規(guī)則的核心內(nèi)容。它是指為保證( )和防止污染而設(shè)計的管理體系。
A.安全操作
B.人身安全
C.提高效率
D.財產(chǎn)安全
(責(zé)任編輯:xy)
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