公眾號(hào):mywangxiao
及時(shí)發(fā)布考試資訊
分享考試技巧、復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
新浪微博 @wangxiaocn關(guān)注微博
聯(lián)系方式 400-18-8000
一、單項(xiàng)選擇題(共60題每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1.按照拉德納定律,當(dāng)運(yùn)輸速度提高l倍時(shí),潛在的市場(chǎng)范圍可以擴(kuò)大( )倍
A.1
B.2
C. 3
D.4
2.關(guān)于于運(yùn)輸業(yè)資本結(jié)構(gòu)的說(shuō)法,正確的是( )。
A. 運(yùn)輸業(yè)的固定資本比重大,流動(dòng)資本比重小,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
B. 運(yùn)輸業(yè)的固定資本比重大,流動(dòng)資本比重小,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢
C. 運(yùn)輸業(yè)的固定資本比重小,流動(dòng)資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
D. 運(yùn)輸業(yè)的固定資本比重小,流動(dòng)資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢
3.將影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素稱為區(qū)位因子,運(yùn)輸費(fèi)用屬于( )區(qū)位因子。
A. 一般
B. 特殊
C. 典型
D.臨時(shí)
4.根據(jù)韋伯運(yùn)輸區(qū)位法則的一般規(guī)律,當(dāng)原料指數(shù)( )時(shí),產(chǎn)品的生產(chǎn)地多設(shè)于原料產(chǎn)地。
A. 大于1
B.接近0
C.小于1
D.接近于1
5.當(dāng)交通沿線產(chǎn)業(yè)大規(guī)模開(kāi)發(fā),形成一系列工商業(yè)發(fā)達(dá)城市時(shí),表明該交通經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展處于( )。
A.啟動(dòng)期
B.雛形期
C.形成期
D.延伸期
6.運(yùn)輸設(shè)施有利于促進(jìn)邊遠(yuǎn)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸( )。
A.使用的正外部性
B.使用的負(fù)外部性
C. 供給的正外部性
D. 供給的負(fù)外部性.
7. 尾氣排放是交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染的一個(gè)重要方面,其計(jì)算公式為( )。
A. 某種污染物排放量=1公里燃料耗量×單位燃料燃燒的該種污染物排放量
B.某種污染物捧放量=l公里燃料耗量×生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量
C. 某種污染物排放量=l公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排放量一生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)
D.某種污染物排放量=1公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排赦量十生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)
8.如果MPC表示汽車每多行駛1公里形成的能預(yù)見(jiàn)到的額外費(fèi)用,a表示行駛每公里的固定費(fèi)用,b表示乘車人的單位時(shí)間價(jià)值,s表示行駛速度,則MPC的計(jì)算方法為( )。
A. MPC=s+ B.MPC= b+
C. MPC=a+
D.MPC= a+
9.發(fā)展可持續(xù)的交通運(yùn)輸體系應(yīng)當(dāng)建立以( )運(yùn)輸為骨干的陸路交通運(yùn)輸體系。
A.一級(jí)公路
B.鐵路
C.高速公路
D.管道
10.在綜合交通規(guī)劃中,為解決一定空間范圍內(nèi)節(jié)點(diǎn)和通道布局等問(wèn)題的規(guī)劃屬于( )。
A.實(shí)體規(guī)劃
B.組織層次規(guī)劃
C.制度規(guī)劃
D.邏輯層次規(guī)劃
11.鐵路在一些線路上增加優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車的策略屬于產(chǎn)品線( )延伸策略。
A.向上
B.向下
C.平行
D.雙向
12.聯(lián)合運(yùn)輸是運(yùn)輸產(chǎn)品( )的突出體現(xiàn)。
A.替代性
B.互補(bǔ)性
C.系統(tǒng)性
D.無(wú)形性
13.運(yùn)輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌屬于整體運(yùn)輸產(chǎn)品的( )。
A.核心產(chǎn)品
B.競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品
C.形式產(chǎn)品
D.擴(kuò)大產(chǎn)品
14.按《國(guó)家計(jì)委關(guān)于高等級(jí)軟座快速列車票價(jià)問(wèn)題的復(fù)函》的規(guī)定,旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動(dòng)車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià):一等座車為( )元/人公里,可上下浮動(dòng)10%。
A.0.4086
B.0.3366
C.03025
D.0.2805
15.依據(jù)運(yùn)價(jià)制定的一般原理,對(duì)于運(yùn)輸市場(chǎng)不十分活躍、競(jìng)爭(zhēng)不太激烈并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路,比較適于采用( )。
A.平均成本定價(jià)法
B.邊際成本定價(jià)法
C.變動(dòng)成本定價(jià)法
D.增量成本定價(jià)法
16. 按距離別制定差別運(yùn)價(jià)時(shí),為了限制不合理的過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)律應(yīng)該( )
A. 隨運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)一直遞遠(yuǎn)遞減
B. 不隨運(yùn)距的變化而變化,始終保持同一水平
C. 在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減,超過(guò)一定范圍則遞遠(yuǎn)遞增.
D. 在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞增,超過(guò)一定范圍則遞遠(yuǎn)遞減
17. 家鐵路的旅客票價(jià)率由( )。
A.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門批準(zhǔn),報(bào)國(guó)務(wù)院備案
B.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門擬定,報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn):.
C.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)擬定,報(bào)鐵路主管部門批準(zhǔn)
D.省、自治區(qū)、直轄市人民政府價(jià)格主管部門擬定,報(bào)國(guó)務(wù)院備案
18.運(yùn)輸趣限貨物,發(fā)站應(yīng)將超限貨物的等級(jí)在貨物運(yùn)單貨物名稱欄內(nèi)注明,對(duì)超級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加( )計(jì)算。
A.50%
B.l00%
C.150%
D.200%
19.)困貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí),運(yùn)價(jià)里程按( )計(jì)算。
A.最短徑路
B.最短徑路與實(shí)際徑路的平均值
C.實(shí)際徑路
D.最短徑路與計(jì)費(fèi)徑路的平均值
20.某運(yùn)輸公司201 0年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示:流動(dòng)資產(chǎn)為1200萬(wàn)元其中包括存貨500萬(wàn)元:負(fù)債總頓為1500萬(wàn)元,其中流動(dòng)負(fù)債為800萬(wàn)元。該公司2010年年末的流動(dòng)比率為( )。
A.080
B. 0.88
C,1.00
D.1.50
0lC(l) 02B(1) 03A(l) 04A(l) 05C(l) 06C(l) 07D(l) ) 08D(l) 09B(1) 10A(l) 11 A(l) 12B(l) 13C(l) 14B(l) 15A(1) 16C(l 17B(l) 18C(l) 19C(l) 20D(1)
(責(zé)任編輯:xy)
近期直播
免費(fèi)章節(jié)課
課程推薦
經(jīng)濟(jì)師
[協(xié)議護(hù)航-退費(fèi)班]
12大模塊 準(zhǔn)題庫(kù)資料 協(xié)議退費(fèi)校方服務(wù)
經(jīng)濟(jì)師
[協(xié)議護(hù)航-暢學(xué)班]
12大模塊 準(zhǔn)題庫(kù)資料 協(xié)議續(xù)學(xué)校方支持
經(jīng)濟(jì)師
[豐羽計(jì)劃-暢學(xué)班]
4大模塊 題庫(kù)練習(xí) 精品課程